CCOO reivindica más medios de Salvamento Marítimo para reforzar Baleares, especialmente durante el periodo estival. En lo que va de año cerca de 2.000 personas han llegado a las Islas a través de embarcaciones precarias. La dirección de Salvamento Marítimo, ejercida a cientos de kilómetros del mar, obsesionada por invisibilizar a la propia empresa, mantiene la distancia ante un problema recurrente y estructural. CCOO exige más medios para la coordinación y ejecución de la zona SAR Balear.

Las Islas Baleares registraron durante el 2025 un incremento del 27,3 % si lo comparamos con el año 2024, contabilizándose 7.295 personas que llegaron en 400 embarcaciones, consolidándose cada vez mas la ruta Argelia-Baleares a pesar de su peligrosidad. La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, SASEMAR, necesita algo más que buques galácticos, requiere renovar su flota y modernizar los equipos de muchas de sus unidades, especialmente las unidades Salvamar, responsables junto a las unidades Guardamar del 90% del salvamento marítimo. Pero, sobre todo, lo que requiere es de más medios para hacer frente a la situación migratoria, mas aún en el periodo estival que sobrecarga aun más si cabe el trabajo de las tripulaciones de SASEMAR.

Todas las rutas migratorias por vía marítima entrañan serios peligros para las personas cuando se llevan a cabo en embarcaciones hacinadas, de dudosa construcción, con intervención de mafias, sin medios de navegación y salvamento apropiados, y donde hombres, mujeres y niños confían su vida a la suerte en su camino hacia una vida mejor. La ruta Argelia-Baleares se está consolidando a pesar de su peligrosidad y está siendo puerta de entrada a la Europa soñada, sin dejar de lado tampoco la llegada por Canarias o la península.

La zona SAR española abarca una extensión equivalente a tres veces el territorio nacional, 1,5 millones de kilómetros cuadrados. El CCS de Palma es responsable de un gran rombo en el Mediterráneo que abarca todo el archipiélago y limita al norte y el oeste con las zonas controladas por los centros de Salvamento de la península y al sur y el este por las zonas SAR de Argelia y Francia. Las embarcaciones que llegan a la zona SAR de las Islas Baleares suelen traer una media de 20 personas, lo que hace que los rescates se activen con más frecuencia, afectando al periodo de descanso de las tripulaciones.

A esta situación debemos añadir el auge del turismo náutico, la gran concentración de embarcaciones de recreo, especialmente en los meses de julio y agosto, convierten Baleares en la zona con más operaciones de rescate coordinadas desde el CCS de Palma, y ejecutadas por las unidades de Salvamento Marítimo.

La migración se ha convertido en un problema estructural, que requiere serios compromisos por parte de los estados de la Unión Europea y donde los migrantes deben estar en el centro de la ecuación. Salvamento Marítimo es la punta de lanza, la primera mano tendida, y es preciso incrementar sus medios ahí donde se requieren, la migración es un problema estructural donde ya no caben sorpresas. Ante este pronóstico, CCOO solicita año tras años políticas proactivas al ente público SASEMAR, y que se ponga solución a las duras condiciones de trabajo (físicas, de salud mental, de higiene y laborales) del personal implicado en el rescate de estas personas.